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液壓油缸的結構是怎樣的?

  液壓油缸主要由缸頭、缸蓋、缸簡、活塞、活塞桿、導向套、密封件和拉桿這些零件組成。缸頭和缸蓋通常由軋鋼或鑄鐵制造。

  缸筒通常是采取無縫管,內(nèi)孔加工到很高的外表光亮度,可減小內(nèi)摩擦力和延伸密封件壽命。

  活塞大多數(shù)由鑄鐵或鋼制造作,采取若干種方式把活塞固定于活塞桿上。緩沖在大多數(shù)缸 上是一個有貨的選項并且往往能夠加設而不轉變輪廓尺寸;钊麠U個別是高強度鋼,經(jīng)外表滲碳淬火、磨削、拋光和鍍硬鉻以便耐磨損和耐侵蝕。侵蝕性氛圍條件通常須要不銹鋼的桿。該桿能夠鍍鉻以便耐磨損。導向套用以活塞桿前后挪動時支承它,大多數(shù)用球墨鑄鐵制造而且通常無須拆開全部缸即可拆下。

  桿密封安裝通常在外側包含一個防塵圈以便從桿上去除塵土和凈化。并避免被吸入,一個主密封件用來密封缸壓力,低壓還需在主密封前增添油壓緩沖圈,下降主密封圈蒙受的油壓,進步主密封圈的密封后果及壽命。密封件個別由丁晴橡膠、聚氨脂、氟橡膠或填充聚四氟乙烯(PTFE)制造。個別來說,O形圈用于靜密封場所如缸筒與導向套、活塞與桿等,Y形密封圈、V形密封圈或組合密封用來密封活塞和活塞桿;钊С汁h(huán)運用派克消費的特別高分子資料產(chǎn)品。

  隨著科技的發(fā)展,液壓油缸種類越來越多,技術也越來越先進,所以為了能夠跟上時代的進步,透徹了解液壓油缸的結構是當今液壓油缸廠家必修的一門課程。

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