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如何選工程油缸的排氣法?

  工程油缸內(nèi)的油液混亂入空氣后,便會(huì)使活塞的動(dòng)作產(chǎn)生爬行或顫抖等反常現(xiàn)象。這些反,F(xiàn)象一部分是由于油中的空氣影響,一部分是由于流量控制閥的跳躍現(xiàn)象和液壓缸的密封所引起的。特別是在機(jī)床等動(dòng)力頭進(jìn)給液壓缸中,排氣問題更應(yīng)引號(hào)起重視。

  一般,排氣裝置應(yīng)當(dāng)裝在液壓回路的最上部,但不一定設(shè)置在工程油缸上。然而,在選定液壓時(shí),對(duì)于排氣裝置的需要與否或需要時(shí)應(yīng)安置在液壓缸的哪一部位,必須指明,還有,在鍛壓機(jī)械類設(shè)備中,液壓缸是豎直安裝的。在這種狀況下,空氣的影響不僅導(dǎo)致動(dòng)作速度的反常中,而且往往因高壓行程的絕熱壓縮,而使密封燒壞。

  在這類豎直安裝的工程油缸中,為使空氣容易排出,可將排氣裝置焊接在活塞下部的缸筒處;或采用裝在活塞內(nèi)部的卸荷閥,這種裝置當(dāng)液壓缸到達(dá)行程終點(diǎn)時(shí)可使液壓裝置卸荷,又可兼作排氣裝置。

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