有一點機械知識的人都曉得,能量會互相變換的,而把這個知識運用到液壓系統(tǒng)上解釋液壓系統(tǒng)的功率丟失是最好不過了,液壓系統(tǒng)功率一方面會形成能量上的丟失,使系統(tǒng)的總功率降低,另一方面,丟失掉的這一有些能量將會轉(zhuǎn)變成熱能,使液壓油的溫度升高,油液蛻變, 導(dǎo)致液壓設(shè)備出現(xiàn)故障。因而,設(shè)計液壓系統(tǒng)時,在滿意運用需求的前提下,還應(yīng)充分考慮降低系統(tǒng)的功率丟失。
第一,從動力源——泵的方面來考慮,考慮到執(zhí)行器作業(yè)狀況的多元化,有時系統(tǒng)需要大流量,低壓力;有時又需要小流量,高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜,因為這種類型 的泵的流量隨系統(tǒng)壓力的變化而變化。當(dāng)系統(tǒng)壓力降低時,流量比較大,能滿意執(zhí)行器的快速行程。當(dāng)系統(tǒng)壓力進步時流量又相應(yīng)減小,能滿意執(zhí)行器的作業(yè)行程。這樣既能滿意 執(zhí)行器的作業(yè)需求,又能使功率的消耗比較合理。
第二,液壓油流經(jīng)各類液壓閥時不可避免的存在著壓力丟失和流量丟失,這一有些的能量丟失在全部能量丟失中占有較大的比重。因而,合理選擇液壓器,調(diào)整壓力閥的壓力也是 降低功率丟失的一個重要方面。流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其最小穩(wěn)定流量能滿意運用需求,壓力閥的壓力在滿意液壓設(shè)備正常作業(yè)的情況下,盡量取較低的壓力。
第三,如果執(zhí)行器具有調(diào)速的需求,那么在選擇調(diào)速回路時,既要滿意調(diào)速的需求,又要盡量減少功率丟失。常見的調(diào)速回路主要有:節(jié)省調(diào)速回路,容積調(diào)速回路,容積節(jié)省調(diào) 速回路。其中節(jié)省調(diào)速回路的功率丟失大,低速穩(wěn)定性好。而容積調(diào)速回路既無溢流丟失,也無節(jié)省丟失,功率高,但低速穩(wěn)定性差。如果要一起滿意兩方面的需求,可采用差壓 式變量泵和節(jié)省閥組成的容積節(jié)省調(diào)速回路,并使節(jié)省閥兩頭的壓力差盡量小,以減小壓力丟失。
第四,合理選擇液壓油。液壓油在管路中活動時,將呈現(xiàn)出黏性,而黏性過高時,將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力,形成油液發(fā)熱,一起添加油液活動時的阻力。當(dāng)黏性過低時,易形成泄 漏,將降低系統(tǒng)容積功率,因而,一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外,當(dāng)油液在管路中活動時,還存在著沿程壓力丟失和部分壓力丟失,因而設(shè)計管路時盡量縮短 管道,一起減少彎管。
以上就是避免液壓系統(tǒng)功率丟失所提出來的幾點作業(yè),可是影響液壓系統(tǒng)功率丟失的因素還有很多,所以如果當(dāng)具體設(shè)計一液壓系統(tǒng)時,還需綜合考慮其他各個方面的需求。